"Аэрофлот" отказывается от грузовых самолетов
28.06.2013 16:45 / В мире / Прочли: 1539 человек
Такое решение приняло руководство крупнейшей российской авиакомпании. В последнее время именно это направление являлось для компании одним из перспективных, так как доля компании в этом сегменте на мировом рынке превышала 35%, а уровень доходов вообще стремился к отметке в 50%.
Однако решение было принято и теперь многие
эксперты задаются вопросом для чего компании потребовалось полностью отказаться
от выполнения грузовых рейсов. Одной из причин названо экономическое
устаревание лайнеров Mc Donnell Douglas MD-11 , которые выполняли 50% от общего
количества грузоперелетов. И, хотя в данной ситуации для многих экспертов
буквально на поверхности лежит другой выход из ситуации - а именно замена
лайнеров на более современные, - в "Аэрофлоте" решили закрыть
направление совсем.
Причем многие эксперты говорят о том, что для компании именно грузоперевозки могли стать наиболее перспективным направлением для развития. Так эксперт Алексей Синицкий, возглавляющие редакцию издания «Авиатранспортное обозрение» приводит данные о том, что несмотря на то, что в последнее время на рынке грузоперевозок наметился небольшой застой - снижение прироста грузоперевозок с 6 до 3,7%, - у самой компании цифры более чем радостные: за первые шесть месяцев прошлого года объем перевозок в компании вырос на треть. Эксперт приводит данные аналитиков - Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, - в которых указывается прибыль компаний, занимающихся авиаперевозками. Так, во всем мире доля дохода от грузоперевозок находится на уровне 10% и только у некоторых достигает 15%, что касается "Аэрофлота", то доля его дохода не достигает и 5%, но, по мнению эксперта, у компании есть реальные шансы выйти на общемировые десять процентов.
Решение руководства российской компании автоматически затрагивает и другие компании. Например, конкурентов из Европы. Перевозчики с мировым именем, такие как FedEx, TNT, DHL и UPS, быстро займут место, освобожденное российской компанией.
Но пока этого не произошло, многим предприятиям, которые пользовались услугами "Аэрофлота", предстоит решить сложную задачу по доставке крупных грузов, которые не поместятся в багажник пассажирских грузов. Но даже если речь не идет о крупной технике или автомобилях, которые раньше с легкостью перевозили аэрофлотовские Mc Donnell Douglas MD-11, а о товарах поменьше, то все равно возникает проблема с их доставкой, так как не все пассажирские самолеты летают в район тех предприятий, куда требуется перевезти груз. А это значит, что о быстрой доставке можно будет забыть.
Также под удар попадают и те компании, чья деятельность была завязана на грузовых перевозках "Аэрофлота", например, аэропорт Франкфурт-Хан, грузовая база которого была выстроена в расчете на перевозки российской компании и соединяла многие страны Евросоюза.
Пока многие эксперты гадают в чем же истинная причина отказа от грузоперевозок и называют среди возможных причин разгоревшийся недавно среди топ-менеджмента компании скандал по распределению турперевозок и также кадровый вопрос, а именно объединение двух должностей коммерческого и финансового директоров (на этом посту сейчас находится Шамиль Курмашов), в руководстве "Аэрофлота" никак не комментируют сложившуюся ситуацию.
Причем многие эксперты говорят о том, что для компании именно грузоперевозки могли стать наиболее перспективным направлением для развития. Так эксперт Алексей Синицкий, возглавляющие редакцию издания «Авиатранспортное обозрение» приводит данные о том, что несмотря на то, что в последнее время на рынке грузоперевозок наметился небольшой застой - снижение прироста грузоперевозок с 6 до 3,7%, - у самой компании цифры более чем радостные: за первые шесть месяцев прошлого года объем перевозок в компании вырос на треть. Эксперт приводит данные аналитиков - Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, - в которых указывается прибыль компаний, занимающихся авиаперевозками. Так, во всем мире доля дохода от грузоперевозок находится на уровне 10% и только у некоторых достигает 15%, что касается "Аэрофлота", то доля его дохода не достигает и 5%, но, по мнению эксперта, у компании есть реальные шансы выйти на общемировые десять процентов.
Решение руководства российской компании автоматически затрагивает и другие компании. Например, конкурентов из Европы. Перевозчики с мировым именем, такие как FedEx, TNT, DHL и UPS, быстро займут место, освобожденное российской компанией.
Но пока этого не произошло, многим предприятиям, которые пользовались услугами "Аэрофлота", предстоит решить сложную задачу по доставке крупных грузов, которые не поместятся в багажник пассажирских грузов. Но даже если речь не идет о крупной технике или автомобилях, которые раньше с легкостью перевозили аэрофлотовские Mc Donnell Douglas MD-11, а о товарах поменьше, то все равно возникает проблема с их доставкой, так как не все пассажирские самолеты летают в район тех предприятий, куда требуется перевезти груз. А это значит, что о быстрой доставке можно будет забыть.
Также под удар попадают и те компании, чья деятельность была завязана на грузовых перевозках "Аэрофлота", например, аэропорт Франкфурт-Хан, грузовая база которого была выстроена в расчете на перевозки российской компании и соединяла многие страны Евросоюза.
Пока многие эксперты гадают в чем же истинная причина отказа от грузоперевозок и называют среди возможных причин разгоревшийся недавно среди топ-менеджмента компании скандал по распределению турперевозок и также кадровый вопрос, а именно объединение двух должностей коммерческого и финансового директоров (на этом посту сейчас находится Шамиль Курмашов), в руководстве "Аэрофлота" никак не комментируют сложившуюся ситуацию.
Материалы
сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18
лет
Как забортавать литой диск в домашних условиях
28.07.2026 14:02 / Наука
Возможен ли самостоятельный монтаж шины на диск? Разбираем пошагово: инструменты, правила безопасности и когда...
Дом из газобетона: тепло, влажность, отделка и частые ошибки при строительстве
28.07.2026 13:59 / В мире
Разбираем особенности возведения зданий из газобетона. Рассматриваем свойства материала, правила отделки стен ...
Какие ошибки работодатели совершают при поиске сотрудников
28.07.2026 13:56 / Общество
Даже при высокой активности на рынке труда компании нередко сталкиваются с тем, что подходящего кандидата не у...
Как заказывать продукты онлайн: гид по выбору доставки
17.07.2026 00:24 / Общество
Как выбрать сервис доставки продуктов и заказывать онлайн без разочарований: холодовая цепочка, интервалы, воз...
Школьная форма в Казахстане: требования и рекомендации по выбору
10.07.2026 19:32 / Общество
Что нужно знать о школьной форме в РК: требования, состав, советы по выбору...
Как сегодня работают с криптовалютой в России без риска
10.07.2026 18:50 / Экономика
Криптовалюта в России стала инструментом для хранения, обмена и переводов между цифровыми кошельками. Разберем...
Обмен Т-Банк на Bitcoin: ключевые нюансы процесса
08.07.2026 12:53 / Финансы
Покупка криптовалюты – одна из технически простейших задач. Выбрав любую платформу, нужно выполнить интуитивно...
Игровые автоматы в демо версии: доступные механики слотов
01.07.2026 19:43 / Спорт
Интернет-казино поддерживают несколько игровых режимов. Максимальной популярностью пользуется реальный из-за в...
Можно ли продать iPhone без Face ID?
30.06.2026 17:14 / Интернет
Многие владельцы iPhone сталкиваются с неприятной ситуацией: смартфон работает нормально, камеры снимают, связ...
Сауна с бассейном: отдых для всей семьи и праздник без хлопот
25.06.2026 18:05 / Общество
Как устроить семейный отдых или праздник в сауне с бассейном: что взять с собой, как подготовиться с детьми, и...