"Аэрофлот" отказывается от грузовых самолетов
28.06.2013 16:45 / В мире / Прочли: 1516 человек
Такое решение приняло руководство крупнейшей российской авиакомпании. В последнее время именно это направление являлось для компании одним из перспективных, так как доля компании в этом сегменте на мировом рынке превышала 35%, а уровень доходов вообще стремился к отметке в 50%.
Однако решение было принято и теперь многие
эксперты задаются вопросом для чего компании потребовалось полностью отказаться
от выполнения грузовых рейсов. Одной из причин названо экономическое
устаревание лайнеров Mc Donnell Douglas MD-11 , которые выполняли 50% от общего
количества грузоперелетов. И, хотя в данной ситуации для многих экспертов
буквально на поверхности лежит другой выход из ситуации - а именно замена
лайнеров на более современные, - в "Аэрофлоте" решили закрыть
направление совсем.
Причем многие эксперты говорят о том, что для компании именно грузоперевозки могли стать наиболее перспективным направлением для развития. Так эксперт Алексей Синицкий, возглавляющие редакцию издания «Авиатранспортное обозрение» приводит данные о том, что несмотря на то, что в последнее время на рынке грузоперевозок наметился небольшой застой - снижение прироста грузоперевозок с 6 до 3,7%, - у самой компании цифры более чем радостные: за первые шесть месяцев прошлого года объем перевозок в компании вырос на треть. Эксперт приводит данные аналитиков - Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, - в которых указывается прибыль компаний, занимающихся авиаперевозками. Так, во всем мире доля дохода от грузоперевозок находится на уровне 10% и только у некоторых достигает 15%, что касается "Аэрофлота", то доля его дохода не достигает и 5%, но, по мнению эксперта, у компании есть реальные шансы выйти на общемировые десять процентов.
Решение руководства российской компании автоматически затрагивает и другие компании. Например, конкурентов из Европы. Перевозчики с мировым именем, такие как FedEx, TNT, DHL и UPS, быстро займут место, освобожденное российской компанией.
Но пока этого не произошло, многим предприятиям, которые пользовались услугами "Аэрофлота", предстоит решить сложную задачу по доставке крупных грузов, которые не поместятся в багажник пассажирских грузов. Но даже если речь не идет о крупной технике или автомобилях, которые раньше с легкостью перевозили аэрофлотовские Mc Donnell Douglas MD-11, а о товарах поменьше, то все равно возникает проблема с их доставкой, так как не все пассажирские самолеты летают в район тех предприятий, куда требуется перевезти груз. А это значит, что о быстрой доставке можно будет забыть.
Также под удар попадают и те компании, чья деятельность была завязана на грузовых перевозках "Аэрофлота", например, аэропорт Франкфурт-Хан, грузовая база которого была выстроена в расчете на перевозки российской компании и соединяла многие страны Евросоюза.
Пока многие эксперты гадают в чем же истинная причина отказа от грузоперевозок и называют среди возможных причин разгоревшийся недавно среди топ-менеджмента компании скандал по распределению турперевозок и также кадровый вопрос, а именно объединение двух должностей коммерческого и финансового директоров (на этом посту сейчас находится Шамиль Курмашов), в руководстве "Аэрофлота" никак не комментируют сложившуюся ситуацию.
Причем многие эксперты говорят о том, что для компании именно грузоперевозки могли стать наиболее перспективным направлением для развития. Так эксперт Алексей Синицкий, возглавляющие редакцию издания «Авиатранспортное обозрение» приводит данные о том, что несмотря на то, что в последнее время на рынке грузоперевозок наметился небольшой застой - снижение прироста грузоперевозок с 6 до 3,7%, - у самой компании цифры более чем радостные: за первые шесть месяцев прошлого года объем перевозок в компании вырос на треть. Эксперт приводит данные аналитиков - Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, - в которых указывается прибыль компаний, занимающихся авиаперевозками. Так, во всем мире доля дохода от грузоперевозок находится на уровне 10% и только у некоторых достигает 15%, что касается "Аэрофлота", то доля его дохода не достигает и 5%, но, по мнению эксперта, у компании есть реальные шансы выйти на общемировые десять процентов.
Решение руководства российской компании автоматически затрагивает и другие компании. Например, конкурентов из Европы. Перевозчики с мировым именем, такие как FedEx, TNT, DHL и UPS, быстро займут место, освобожденное российской компанией.
Но пока этого не произошло, многим предприятиям, которые пользовались услугами "Аэрофлота", предстоит решить сложную задачу по доставке крупных грузов, которые не поместятся в багажник пассажирских грузов. Но даже если речь не идет о крупной технике или автомобилях, которые раньше с легкостью перевозили аэрофлотовские Mc Donnell Douglas MD-11, а о товарах поменьше, то все равно возникает проблема с их доставкой, так как не все пассажирские самолеты летают в район тех предприятий, куда требуется перевезти груз. А это значит, что о быстрой доставке можно будет забыть.
Также под удар попадают и те компании, чья деятельность была завязана на грузовых перевозках "Аэрофлота", например, аэропорт Франкфурт-Хан, грузовая база которого была выстроена в расчете на перевозки российской компании и соединяла многие страны Евросоюза.
Пока многие эксперты гадают в чем же истинная причина отказа от грузоперевозок и называют среди возможных причин разгоревшийся недавно среди топ-менеджмента компании скандал по распределению турперевозок и также кадровый вопрос, а именно объединение двух должностей коммерческого и финансового директоров (на этом посту сейчас находится Шамиль Курмашов), в руководстве "Аэрофлота" никак не комментируют сложившуюся ситуацию.
Материалы
сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18
лет
Какие задачи и процессы в 2026 году можно автоматизировать с помощью RPA
10.02.2026 19:19 / Интернет
В этой статье мы подробно рассмотрим, какие именно задачи можно автоматизировать с помощью современных систем ...
Путь к осознанному будущему: как профильные классы помогают школьникам найти себя
27.01.2026 00:25 / Наука
В современном мире, где объем информации растет экспоненциально, перед подростками стоит сложнейшая задача — в...
Интернет казино Френдс: депозиты, бонусы и игры
21.01.2026 13:08 / Спорт
Friends casino – интернет-казино с мягкими финансовыми условиями и большим игровым ассортимент. Казино работае...
Замок как граница: когда безопасность нуждается в бережном «обходе»
20.01.2026 19:45 / Происшествия
Актуальность услуг аварийного вскрытия в условиях исторической и современной застройки....
Идеальное место для отдыха и работы – «Конгресс-отель Екатеринбург»
16.01.2026 01:12 / Происшествия
«Конгресс-отель Екатеринбург» – четырехзвездочный отельный комплекс с конгресс-центром и собственным ресторано...
Чем фуникулоцеле отличается от гидроцеле и паховой грыжи
16.01.2026 01:09 / Общество
Фуникулоцеле, гидроцеле и паховая грыжа — три разных состояния в области мошонки и паха, которые часто дают по...
Казино без вложений и регистрации: в чем особенность игры?
06.01.2026 11:55 / Спорт
Высокая конкуренция в сфере iGaming заставляет азартные платформы регулярно пересматривать условия сотрудничес...
Правильный выбор электроники: как не потеряться в мире гаджетов и делать выгодные покупки
02.01.2026 23:26 / Интернет
В мире технологий каждый день появляются новинки: смартфоны становятся мощнее, ноутбуки — тоньше, а умные часы...
MAX в повседневном общении: что это за приложение
27.12.2025 22:08 / Интернет
Что такое MAX и чем он удобен в повседневном общении. Какие форматы сообщений и звонков поддерживаются, на как...
Как проходит регистрация на рейсы АК «Россия»: онлайн и в аэропорту
27.12.2025 22:05 / В мире
Современные авиакомпании стремятся сделать перелеты все более комфортными для пассажиров на всех этапах....