Кабмин продлил запрет на экспорт дизельного топлива российскими производителями до 2027 года

Правительство России продлило запрет на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей, вывозимых с территории страны непосредственно производителями, до 31 января 2027 года включительно. Об этом сообщается на сайте кабинета министров. Таким образом, сроки действия ограничения для производителей и для прочих экспортёров теперь совпадают.

В правительстве пояснили, что решение принято в целях поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке. До этого момента для производителей дизельного, судового топлива и газойлей действовал более ранний срок ограничения — до 31 октября 2026 года, тогда как для компаний, не являющихся производителями, запрет уже был установлен до 31 января 2027 года. После продления обе категории экспортёров оказались в равных условиях.

Читайте также: США сократили поставки дизельного топлива в Европу на фоне роста внутреннего спроса

Как менялись сроки запрета

Ограничения на вывоз дизтоплива из России периодически продлевались и корректировались в течение всего года. Хронология выглядит следующим образом:

• ранее для производителей запрет действовал до 30 сентября 2026 года, для непроизводителей — до 31 января 2027 года;
• 30 сентября правительство продлило запрет для производителей до 31 октября включительно;
• 30 октября вице-премьер Александр Новак сообщил о готовящемся новом продлении;
• итоговое решение установило единый срок — 31 января 2027 года — как для производителей, так и для прочих экспортёров.

Кроме дизеля, в России действуют и другие ограничения на топливном рынке: до 30 ноября сохраняется запрет на вывоз авиакеросина, а полный запрет на экспорт бензина продлён до 31 января 2027 года — то есть на тот же срок, что и новое ограничение по дизельному топливу.

Исключения для мировых поставок

Вице-премьер Новак, анонсируя продление, отметил, что для отдельных поставок на мировые рынки сохранят исключения. Это связано с договорённостями, достигнутыми ранее президентами России и США Владимиром Путиным и Дональдом Трампом. 10 октября кабмин уже частично снял ограничения на экспорт дизеля: на первом этапе Россия получила возможность поставить на мировой рынок 500 000 тонн топлива.

Читайте также: Brexit: Великобритания просит ЕС продлить льготный период для экспорта охлажденного мяса

Новак подчёркивал, что интересы российских потребителей при этом не пострадают, поскольку дизельное топливо в стране производится из отечественного сырья на местных нефтеперерабатывающих заводах. 25 октября он заявлял, что Россия может поставить столько дизельного топлива, сколько потребуется её международным партнёрам.

Дизельное топливо в России производится из отечественного сырья на местных нефтеперерабатывающих заводах, поэтому интересы российских потребителей не пострадают.

Американский фактор

28 октября министр энергетики США Крис Райт сообщил, что Вашингтон может разрешить дополнительные поставки российского дизельного топлива на мировой рынок в зависимости от действий Москвы. По его словам, приостановка американских санкций на экспорт российского дизеля должна стать стимулом для России завершить конфликт на Украине. Он допустил, что в рамках этого решения на мировой рынок могут отправиться дополнительные танкеры с российским топливом. В тот же день, 28 октября, из России в США отправился уже четвёртый танкер с дизельным топливом.

Таким образом, несмотря на формальное продление общероссийского запрета на экспорт дизеля для производителей до начала 2027 года, фактически топливо продолжает частично поступать на внешние рынки — но не в свободном режиме, а по разовым исключениям, которые согласовываются на уровне правительства и увязаны с переговорным процессом между Москвой и Вашингтоном.

Что ждать дальше

Ближайший срок, когда ситуация с топливными ограничениями вновь может измениться, — 30 ноября, когда истекает запрет на экспорт авиакеросина. Основные же ограничения на дизель, судовое топливо, газойли и бензин теперь синхронизированы на единую дату — 31 января 2027 года, что упрощает регулирование рынка и снижает риск резких колебаний цен на топливо внутри страны. Насколько активно при этом будут применяться исключения для зарубежных поставок, во многом будет зависеть от дальнейшего развития договорённостей между Россией и США.