Российскую спутниковую связь «Бюро 1440» впервые проверили на атомном ледоколе «Урал»

Российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440», входящая в «ИКС Холдинг», провела тесты спутниковой связи нового поколения в реальных условиях судоходства на Северном морском пути. Как сообщили CNews представители компании, впервые подключение обеспечили собственной спутниковой и наземной инфраструктурой «Бюро 1440». Испытания прошли вместе с ФГБУ «ГлавСевморпуть», ФГУП «Атомфлот» (предприятия госкорпорации «Росатом») и Федеральным медико-биологическим агентством.

Что проверяли на борту «Урала»

На атомный ледокол «Урал» установили серийный абонентский терминал «1440.Ультра», разработанный «Бюро 1440». По словам представителей компании, это позволило экипажу реализовать сразу несколько ключевых сценариев работы со связью. Ледокол относится к универсальным атомным ледоколам проекта 22220.

Читайте также: Индия смогла запустить ранее в космос спутник связи ракетой Ariane 5

В ходе тестов были опробованы два основных сценария:

• капитан Виктор Сурядов по видеоконференцсвязи подключился к ситуационному центру «Атомфлота» в Мурманске, доложил о выполнении рейсового задания и рассказал о ледовой обстановке на маршруте;
• медики Мурманского многопрофильного центра имени Н. И. Пирогова ФМБА России с борта ледокола провели телемедицинскую консультацию со специалистами ФМБЦ имени А. И. Бурназяна в Москве, передав данные лучевой диагностики и других исследований одного из членов экипажа.

По информации компании, медицинские данные были успешно переданы. Для России это первый случай, когда связь с ледоколом осуществлялась через отечественные низкоорбитальные технологии, включая собственную космическую и наземную инфраструктуру.

Зачем это нужно в Арктике

В «Бюро 1440» напоминают о планах на будущее: глобальное покрытие группировки компании должно обеспечить устойчивую связь и широкополосный доступ в интернет для судов в акватории Севморпути. Речь идёт в том числе о маршрутах до Северного полюса, где другие отечественные спутниковые решения либо недоступны, либо не дают необходимой ширины канала.

Читайте также: О запуске реактора на самом мощном российском атомном ледоколе "Арктика"

Заместитель генерального директора «Бюро 1440» Дмитрий Агафонов заявил, что решение на практике подтвердило готовность к работе в сложных температурных и эксплуатационных условиях. По его словам, цель работы с судоходством — создать непрерывный цифровой контур для судовладельцев и грузоотправителей, повысить прозрачность логистики и обеспечить экипажам стабильную связь.

Как оценивают результат партнёры

Первый заместитель генерального директора «ГлавСевморпути» Святослав Степченков пояснил, что испытания непосредственно в арктических широтах позволяют оценить доступность и устойчивость связи, фактическую скорость передачи данных и работу оборудования при движении судна. Эти результаты, по его словам, нужны, чтобы определить условия применения системы на Севморпути и использовать её для безопасности плавания, организации ледокольной проводки и развития цифровых сервисов.

Для медиков важна способность технологий выдерживать суровый климат. Начальник Центра санитарной авиации и скорой медицинской помощи ФМБЦ имени А. И. Бурназяна Наталья Баранова сказала, что внедрение спутниковой связи нового поколения станет основой для широкого применения телемедицины на всём протяжении Северного морского пути. Это, по её мнению, повысит эффективность и оперативность оказания медицинской помощи, а специалисты атомной отрасли смогут быстро получать консультации ведущих федеральных центров.

«Мы рассчитываем, что внедрение решений "Бюро 1440" станет основой для создания единого цифрового контура управления флотом»

Эти слова принадлежат генеральному директору «Атомфлота» Якову Антонову. Он добавил, что предприятие располагает развитой береговой инфраструктурой и атомным флотом, включая универсальные ледоколы проекта 22220, и последовательно развивает цифровую инфраструктуру в Арктике. По его мнению, надёжная связь позволит капитанам в реальном времени взаимодействовать с ситуационными центрами, а службам — оперативно реагировать на изменения обстановки.

Что дальше

Проведённые тесты рассматриваются участниками как шаг к созданию единого цифрового контура на всей акватории Севморпути. Данные об устойчивости связи и скорости передачи информации, полученные в рейсе, лягут в основу решений о том, на каких условиях систему будут применять для безопасности плавания и ледокольной проводки.