Логистика из Китая: как устроена доставка товаров в Россию

Логистика из Китая: как устроена доставка товаров в Россию

Китай давно стал одним из главных направлений для закупки товаров российским бизнесом. Здесь заказывают практически всё: оборудование и электронику, одежду, комплектующие, товары для дома, упаковку и продукцию для маркетплейсов. Но найти подходящий товар и договориться с поставщиком — только половина дела. Товар ещё нужно проверить, подготовить к отправке, правильно оформить и доставить в Россию. Именно здесь начинается доставка из Китая.

Читайте также: Пандемия Covid-19: Китай отказался предоставить данные команде ВОЗ

Разберёмся, как она устроена, какие способы перевозки существуют и из каких этапов обычно состоит доставка.

С чего начинается логистика из Китая

Читайте также: Китай планирует снизить пошлины на более 850 видов товаров

На первый взгляд всё просто: поставщик отгружает товар, транспортная компания его забирает, а через некоторое время груз приезжает в Россию. На практике этапов значительно больше.

До отправки нужно определить характеристики груза: вес, объём, количество мест, стоимость и категорию товара. Важно заранее понять, какие документы понадобятся для ввоза и продажи продукции в России.

Если товар закупается у нескольких фабрик, его можно сначала собрать на одном складе в Китае. Это называется консолидацией. Например, предприниматель заказал упаковку в Гуанчжоу, комплектующие в Шэньчжэне и готовую продукцию в Иу. Вместо трёх отдельных поставок товары поступают на склад, объединяются в одну партию и отправляются вместе.

На этом же этапе груз можно пересчитать, проверить на видимый брак, сфотографировать и при необходимости переупаковать. Такой подход использует, например, компания Pandaway: работа с товаром начинается ещё в Китае, до его отправки в Россию.

Каким транспортом доставляют товары

Универсального способа доставки нет. Маршрут выбирают в зависимости от характеристик груза, бюджета и того, насколько быстро нужно получить товар.

Один из распространённых вариантов — морская перевозка. Она хорошо подходит для крупных партий и грузов, для которых скорость не является главным фактором. Контейнер отправляется из китайского порта, прибывает в российский порт, проходит необходимые процедуры и следует дальше к получателю.

Другой вариант — автомобильная доставка. Груз перевозится по суше через пограничные переходы. Такой способ позволяет выстраивать достаточно гибкие маршруты и используется в том числе для сборных партий.

Для срочных отправлений применяется авиадоставка. Её главное преимущество очевидно — скорость. Обратная сторона тоже понятна: стоимость перевозки обычно заметно выше. Поэтому самолётом чаще перевозят образцы, небольшие партии, дорогостоящие товары или продукцию, которую нужно получить максимально быстро.

На практике логистические компании могут комбинировать несколько видов транспорта. Например, сначала груз едет по Китаю автомобилем, затем отправляется морем или по железной дороге, а последний участок снова проходит на автомобиле.

Что такое сборный груз

Не каждому бизнесу нужен целый контейнер. Если партия занимает несколько кубических метров, оплачивать контейнер полностью может быть невыгодно.

В этом случае используют сборные перевозки. В одном контейнере или автомобиле размещают партии нескольких клиентов, а расходы на транспорт распределяются между ними.

Особенно удобен такой формат для небольшого и среднего бизнеса, который регулярно закупает товары, но не оперирует объёмами в десятки тонн. Например, Pandaway может консолидировать продукцию на складе в Китае и включить её в состав сборной поставки.

Белая доставка и таможенное оформление

Отдельная часть логистики — прохождение таможни. При официальной, или так называемой белой, доставке товар ввозится с оформлением необходимых документов и уплатой предусмотренных платежей.

В зависимости от категории продукции могут понадобиться инвойс, упаковочный лист, декларация на товары, сертификат или декларация соответствия и другие документы. Для некоторых категорий также требуется обязательная маркировка.

Поэтому ещё до закупки желательно определить код ТН ВЭД и проверить требования конкретно к своему товару. Ошибка на этом этапе может привести к дополнительным расходам или задержке партии.

Для бизнеса официальный импорт даёт важное преимущество: происхождение товара подтверждено документами. Такой товар можно официально учитывать, продавать юридическим лицам, торговым сетям и через маркетплейсы.

Из чего складывается стоимость логистики

Цена доставки — это не только тариф перевозчика за килограмм или кубический метр.

Итоговая себестоимость может включать доставку товара от фабрики до склада в Китае, складские операции, проверку, упаковку, международную перевозку, страхование, таможенное оформление, пошлины, налоги, сертификацию, маркировку и доставку по России.

Поэтому сравнивать предложения разных перевозчиков только по ставке за килограмм не совсем правильно. Низкий тариф может не учитывать часть обязательных расходов.

Лучше заранее рассчитывать стоимость всей поставки под ключ. Такой подход позволяет понять реальную себестоимость товара ещё до его закупки. В Pandaway, например, можно заранее оценить расходы на закупку и логистику и подобрать схему перевозки под конкретный товар.

Как выглядит весь процесс

Если сильно упростить, стандартная логистическая цепочка выглядит так: предприниматель выбирает товар и поставщика, согласовывает условия закупки, оплачивает заказ, после чего продукция поступает на склад в Китае. Там груз проверяют, при необходимости объединяют с другими заказами, упаковывают и готовят документы.

Далее выбирается маршрут и транспорт. После прибытия в Россию партия проходит таможенное оформление и отправляется на склад клиента или дальше по выбранной схеме доставки.

Получается, что современная логистика из Китая — это гораздо больше, чем просто перевозка коробок. Это целая система, в которой связаны закупка, склад, контроль товара, документы, таможня и транспорт.

Чем лучше эта цепочка организована заранее, тем меньше вероятность неожиданных расходов и задержек. Поэтому при регулярных закупках имеет смысл смотреть не только на стоимость перевозки, но и на то, кто отвечает за весь процесс поставки. Когда одна компания контролирует основные этапы — от получения товара в Китае до его доставки в России — управлять закупками обычно гораздо проще.