Массовая авария в Новосибирске: трамвай протаранил шесть автомобилей
Пресс-служба ГИБДД по Новосибирской области сообщает о массовой аварии в городе Новосибирске с участием трамвая, в результате которой ранения получили 2 человека, а также были повреждены шесть легковых автомобилей.
По сведениям портала Life News, 42 летняя женщина водитель трамвая маршрута № 13 в районе остановки «Строительная академия», при устранении неполадки, не поставила его на ручной тормоз.
В результате этой ошибки водителя, трамвай начал самопроизвольное движение и проехал без водителя около трех километров. Пассажиры неуправляемого транспортного средства выпрыгивали из него на ходу.
Читайте также: Массовое ДТП в Приморье: цементовоз протаранил 6 автомобилей
По ходу движения трамвай сначала задел два легковых автомобиля на углу улиц Кирова и Гурьевской. Затем он протаранил еще один автомобиль на пересечении с улицей Зыряновской и, свернув на нее, на пересечении с улицей Восход столкнулся сразу с тремя автомобилями - «Тойота-Королла», «Ниссан-Цефиро» и еще одна «Тойота-Королла».
Остановился «взбесившийся» трамвай только в конце улицы Серебренниковской, откуда вторым трамваем он был доставлен в депо.
В результате этой массовой аварии ранения получили два человека - водитель «Тойота-Королла Спасио» была госпитализирована с травмами лица, глаза и носа, а ее пассажир с переломом предплечья.
Читайте также: Жуткое ДТП на Северо-Восточной хорде Москвы: грузовик протаранил 16 автомобилей
Текст:
Ю. Орлов
Комментарии
сейчас 2013 год!!!
Это только первая ласточка в череде эксцессов с трамваями в городе Новосибирске, дальше будет больше. Почти все трамваи в городе являются непригодными к эксплуатации, по правилам технической эксплуатации электротранспорта они отслужили свой век, срок эксплуатации трамвая 18 лет, плюс 7 лет в случае его капитального ремонта, то есть 25 лет в итоге, всем вагонам в городе(за исключением 8 штук по 4 на каждый берег)пришел срок на ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СПИСАНИЕ! Так называемая МОДЕРНИЗАЦИЯ или попросту капремонт произведен без разрешения завода-изготовителя на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, а меняли многое- в первую очередь схему управления вагоном изготовило не имеющее лицензии на это ООО АРС ТЕРМ(все их разработки проходят испытание на новосибирских трамваях) , во-вторую очередь изменение конструкции вагона в том числе несущей, а именно самой рамы вагона, дверей, ходовой части, световой сигнализации вагона. Проводился ремонт силами МКП ГЭТ НЕ ИМЕЮЩЕГО ЛИЦЕНЗИИ НА ПРОВЕДЕНИЕ ДАННОГО ВИДА РАБОТ! Отсутствие технической документации на проведенные работы(расчеты несущих частей отсутствуют напрочь!),и еще применение при ремонте запчастей закупленных у поставщиков как новые, но являющимися просто восстановленными! А вагон и поехал по причине сбоя системы управления , которую наши подпольщики АРС ТЕРМ делают без лицензирования! В прошлом году один «модернизированный» вагон по причине замыкания системы управления сгорел, но об этом не донесли в СМИ, руководство МКП «ГЭТ» очень уж заинтересовано в таком «прекрасном» поставщике как ООО «АРС ТЕРМ», догадайтесь сами…