Действенные способы борьбы с пробками: как это делают в Токио
27.05.2009 14:50 / В мире / Прочли: 2734 человек
В борьбе с пробкам и этот город имеет большее преимущество по сравнению с другими столицами так как у него нет исторического центра, ведь он давно уничтожен частыми землетрясениями. Этот фактор на руку градостроителям, которые планировали дороги, зная об автомобилях, в отличие, например, от нашей столицы, центр которой был задуман еще до изобретения ДВС.
Но даже это не спасло жителей Токио от пробок, ведь количество населения стремительно растет, и сегодня с учетом жителей пригорода составляет около 35 миллионов. Самое первое, что стали делать власти для борьбы с заторами, это строли подземные и многоуровневые наземные магистрали и развязки.
Местами количество уровней достигает пяти. Благодаря таким дорогам весь Токио можно проехать, так и ни разу не задержавшись. Интересно, что ограничение скорости здесь составляет 60 км/час для платных трасс и 40 км/час – для обычных дорог. Оплата за въезд взимается при помощи бесконтактных аппаратов, которые устанавливаются на автомобиле.
Деньги попросту списываются с карточки водителя без остановки движения. На таких трассах через каждые 300 м установлены датчики, которые автоматически передают в центр информацию о средней скорости машин. С тех, кто поставил под знаком свой автомобиль, взимается штраф в 250 долларов, иногда используется эвакуация.
Спорить смысла нет, ведь полицейские фиксируют нарушение цифровой камерой. Тем более что в городе множество многоэтажных парковок, которые позволяют оставить машину на легальной территории. Полностью избежать пробок все равно , конечно, не удается, но водители о них тут же узнают оперативно и достоверно - либо по радио, либо с помощью экрана своего навигатора.
Стоит отметить, что почти любую пробку можно объехать - в Токио 12 кольцевых дорог, из них 8 бесплатных. Кроме этого, на законодательном уровне установлено, что если объем двигателя не превышает 0,66 л, а габариты - максимум 3,4х1,48х2 м, то автомобилю положен особый желтый номер, дающий финансовые льготы.
Сумма годовых налогов за такую машину составит порядка 80 долларов, тогда как за обычную - примерно 400. А использование таких автомобилей и место на дороге освобождает, и атмосферу меньше загрязняет. Очень интересное ноу-хау введено и в токийском метро, где в пиковое время выделяются вагоны, куда категорически запрещено входить мужчинам, - наверное, чтобы не смущать местных дамочек.
---
Токио (яп. 東京 То:кё: (info), «Восточная столица») — столица Японии, её административный, финансовый, культурный и промышленный центр. Расположен в юго-восточной части острова Хонсю, на равнине Канто в бухте Токийского залива Тихого Океана. Площадь — 2 187 км². Население — 12,544 млн человек. Плотность населения — 5 740 чел/км², самая высокая среди префектур Японии.
Токио является одним из трех мировых финансов центров, наряду с Нью-Йорком и Лондоном. Токио также один из самых экономически развитых городов в мире. Согласно исследованиям проведёнными компанией ПрайсвотерхаусКуперс, Токийская городская зона (35,2 млн человек) имеет в общей сложности $ 1,191 трлн ВВП на 2005 год (по паритету покупательной способности), и занимает первое место среди крупнейших городов в мире по ВВП. В 2008 году, 47 компаний из Fortune Global 500 находятся в Токио.
Текст:
А. Герус
Местами количество уровней достигает пяти. Благодаря таким дорогам весь Токио можно проехать, так и ни разу не задержавшись. Интересно, что ограничение скорости здесь составляет 60 км/час для платных трасс и 40 км/час – для обычных дорог. Оплата за въезд взимается при помощи бесконтактных аппаратов, которые устанавливаются на автомобиле.
Деньги попросту списываются с карточки водителя без остановки движения. На таких трассах через каждые 300 м установлены датчики, которые автоматически передают в центр информацию о средней скорости машин. С тех, кто поставил под знаком свой автомобиль, взимается штраф в 250 долларов, иногда используется эвакуация.
Спорить смысла нет, ведь полицейские фиксируют нарушение цифровой камерой. Тем более что в городе множество многоэтажных парковок, которые позволяют оставить машину на легальной территории. Полностью избежать пробок все равно , конечно, не удается, но водители о них тут же узнают оперативно и достоверно - либо по радио, либо с помощью экрана своего навигатора.
Стоит отметить, что почти любую пробку можно объехать - в Токио 12 кольцевых дорог, из них 8 бесплатных. Кроме этого, на законодательном уровне установлено, что если объем двигателя не превышает 0,66 л, а габариты - максимум 3,4х1,48х2 м, то автомобилю положен особый желтый номер, дающий финансовые льготы.
Сумма годовых налогов за такую машину составит порядка 80 долларов, тогда как за обычную - примерно 400. А использование таких автомобилей и место на дороге освобождает, и атмосферу меньше загрязняет. Очень интересное ноу-хау введено и в токийском метро, где в пиковое время выделяются вагоны, куда категорически запрещено входить мужчинам, - наверное, чтобы не смущать местных дамочек.
---
Токио (яп. 東京 То:кё: (info), «Восточная столица») — столица Японии, её административный, финансовый, культурный и промышленный центр. Расположен в юго-восточной части острова Хонсю, на равнине Канто в бухте Токийского залива Тихого Океана. Площадь — 2 187 км². Население — 12,544 млн человек. Плотность населения — 5 740 чел/км², самая высокая среди префектур Японии.
Токио является одним из трех мировых финансов центров, наряду с Нью-Йорком и Лондоном. Токио также один из самых экономически развитых городов в мире. Согласно исследованиям проведёнными компанией ПрайсвотерхаусКуперс, Токийская городская зона (35,2 млн человек) имеет в общей сложности $ 1,191 трлн ВВП на 2005 год (по паритету покупательной способности), и занимает первое место среди крупнейших городов в мире по ВВП. В 2008 году, 47 компаний из Fortune Global 500 находятся в Токио.
Текст:
А. Герус
Материалы
сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18
лет
Хайлайтеры: полное руководство от выбора до нанесения
04.06.2026 23:32 / Шоу-бизнес
Хайлайтер - один из немногих инструментов в косметичке, который способен кардинально изменить финальный резуль...
Как оптимизация операционных расходов (OPEX) спасает доходность коммерческой недвижимости в условиях высокой ключевой ставки
04.06.2026 23:28 / Экономика
Высокая ключевая ставка делает старые модели управления недвижимостью убыточными. Разбираем топ-5 способов сни...
NTP-сервер и PTP-сервер: в чём разница и что выбрать для АСУ ТП
30.05.2026 01:36 / Интернет
Узнайте, чем отличаются NTP и PTP-серверы, их преимущества и области применения. Выбор оптимального решения дл...
Чем лечить первые симптомы простуды: действенные шаги до визита к врачу
30.05.2026 01:12 / Наука
Когда организм только подает сигнал о начале заболевания, многие впадают в панику и хватаются за тяжелую артил...
ТОП проверенных способов скачать игры на Android без риска
14.05.2026 01:23 / Интернет
Скачать игры безопасно и без лишних рисков: разберём рабочие способы для Android, проверку подписи и APK, авто...
Программа переселения соотечественников: главный мост на Родину
03.05.2026 22:14 / Общество
Действующая с 2006 года программа уже помогла более миллиону людей с российскими корнями вернуться домой....
В поисках идеального образа: какие рекламные инструменты диктуют тренды в 2026 году
03.05.2026 22:05 / Общество
Современный рынок маркетинга переживает интересную трансформацию, где цифровая среда и физическое пространство...
Обзорные экскурсии по Казани: что посмотреть и как выбрать тур
03.05.2026 21:59 / В мире
Гид по обзорным экскурсиям в Казани: Кремль, слобода, улица Баумана, тематические туры и советы по выбору прог...
YouTube для поисковой оптимизации: как видеоконтент усиливает поисковое продвижение
03.05.2026 21:47 / Интернет
Как видеоконтент улучшает поведенческие факторы, какие форматы лучше работают в поиске и как правильно встроит...
Gorebox: как выживать в мире полного безумия
03.05.2026 21:40 / Общество
Gorebox — практичные советы, как выжить среди хаоса: старт, тактики, ловушки, настройка графики и управления. ...