Во время заводских испытаний сломался новый американский эсминец

Речь идет о втором американском эсминце типа Zumwalt Michael Monsoor DDG 1002, который по причине неисправности прервал заводские испытания.  Дело в том, что у него возникла проблема в электрической системе, информирует общественность представители кораблестроительной компании Naval Sea Systems Command (NAVSEA, "Военно-морские системы управления").

В сообщении сказало следующее: - "проблемы со сложной электрической системой второго эсминца типа Zumwalt досрочно прервали испытания и заставили корабль вернуться на верфи Bath Iron Works в штате Мэн". 

Известно, что на борту корабля сломался гармонический фильтр. Его принято использовать в сложных электрических системах с целью, чтобы предотвратить непреднамеренные скачки мощности и повреждения чувствительного оборудования. Так произошло, что он вышел из строя практически на следующий день после того, как корабль покинул верфь. Это было 4 декабря. Поскольку фильтр потерялся, эсминцу не удалось запустить свою сложную электрическую систему так, чтобы она работала на полную мощность в рамках испытаний. Поэтому 5 декабря Michael Monsoor вернулся с испытаний, информируют общественность представители Американского военно-морского института.

Несколько слов об эсминцах типа Zumwalt. Их функциональное предназначение – оказать огневую поддержку в десантных операциях и вести боевые действия на приморских направлениях, а также наносить ракетно-артиллерийские удары по наземным целям. Это также касается глубины территории противника. Также, этот корабль должен обеспечить зональную ПВО и ПРО корабельного соединения.

Напомним, что головной эсминец DDG-1000 Zumwalt спустили на воду в октябре 2013 года. Он проходил испытания. Когда корабль переходил на место своего базирования в Сан-Диего, покидая Восточное побережье США, у эсминца в ходе прохождения 21 ноября 2016 года Панамского канала случились очень большие "инженерно-технические проблемы". Тогда на этом эсминце фактически из строя вышла силовая установка, поскольку были серьезные проблемы с теплообменниками.

Текст: Т. Сокот